Ich merke mir, dass ich noch nicht fertig bin (VIDEO)

Në fund të vitit 2023, Mercedes prezantoi një platformë të re elektrike për limuzinat e mëdha dhe automjetet e lehta komerciale të quajtur Van EA, dhe në dhjetor të vitit të kaluar tregoi disa ngacmime të para se si njerëzit e imagjinojnë të ardhmen V-Class. Ja ku është - quhet Vision V. Do t'i hedhim një vështrim më të afërt studios magazin de piese auto online.

Ich merke mir, dass ich noch nicht fertig bin (VIDEO)

Ashtu si me çdo koncept tjetër, dizajni është gjithashtu vendimtar këtu. Duke filluar nga pjesa e përparme, nuk mund të mos e vëmë re këtë pamje presidenciale, me këtë grilë jashtëzakonisht të gjerë, të kromuar, të ndriçuar nga brenda, të rrethuar nga një kornizë që është sërish me ndriçim nga pas. Dhe duke folur për ndriçimin, këtu është emblema me yllin me tre cepa, i cili gjithashtu është i ndriçuar. Kjo nuk vërehet kur fenerët janë të fikur, por sapo i ndezim dritat, nuk është më e mundur të mos vihet re. Na duket mjaft ekstravagante! Duke vazhduar me kapuçin e përparmë, ai përmban ato konturet tipike konvekse të Mercedesit, të quajtura Powerdomes, të cilat këtu madje kalojnë përmes xhamit të përparmë në ndarjen e pasagjerëve. Përsëri, një ide shumë elegant.

Fenerët janë projektuar në një formë të vazhdueshme, të rrjedhshme, me elementë të shumtë individualë. Konstruksioni, siç e shihni, është i hapur dhe me siguri shumë prej jush e keni parë tashmë CLA-në e re, përdor edhe këtë grafikë të lehtë me yllin me tre cepa, të cilin do ta ketë edhe V-Class e ardhshme, përkatësisht e ka edhe studioja këtu. Në përgjithësi, gjithçka është jashtëzakonisht e gjerë, me këtë kapëse flokësh të kromuar që e rrit më tej këtë efekt. Gjerësia e makinës është rreth 2.10 m pa pasqyrat anësore. Gjatësia është afërsisht 5.5 m, që është mjaft serioze. Edhe buzët janë mjaft të mëdha, janë 24 inç, kanë edhe elementë të ndriçuar, në pjesën qendrore të kromit, nga jashtë janë mat.

Ndriçimi është interesant jo vetëm në pjesën e përparme dhe në dizajnin e buzës, por edhe në pjesën e pasme. Në këtë rast, ne kemi dritat e pasme me kornizë të plotë, të cilat interpretojnë disi dizajnin e grilës së radiatorit. Në të njëjtën kohë, ato përmbajnë edhe sinjalet e kthesës, pasi shpresoj t'i shihni po aq mirë në ekran. Megjithatë, ende nuk e dimë nëse do ta shohim në këtë mënyrë në versionin serial. Më shumë gjasa, ne nuk do ta shohim sepse këtu nuk ka kapak të bagazhit. Nuk ka as një trung. Ne kemi vetëm një dritare të pasme, e cila, falë një rrjetë të imët në stilin e një lobi frontal, lejon pjesërisht të hyjë dritë. Në qendër është logoja me fjalët Vision V, dhe nëse tani zbresim një kat, do të shohim këtë difuzor të pasmë të kromuar. Gjithçka është shumë elegant.

Sado luksoze dhe ekskluzive të duket studioja nga jashtë, brendësia është e dizajnuar logjikisht në të njëjtën frymë. Le të fillojmë këtu në pjesën e përparme me kabinën e Vision V. Selia e shoferit, Mercedes e quan "Struktura Omega", ka të bëjë me elementë individualë të tapicerisë, të cilat në prodhimin serik, mjerisht, nuk do t'i shohim, sepse strukturisht është absolutisht e pamundur të integrohet ngrohja dhe ajrimi në këtë konfigurim sediljesh. Ky timon është, në parim, tashmë i njohur për ne. Ky është një timon i nivelit të lartë AMG, dhe kushdo që ka parë videon tonë për CLA e ka parë tashmë këtë sistem të ri info-argëtimi, sistemin e ri MBUX, me dy monitorë 14 inç dhe një ekran 10,25 inç.

Akoma në modalitetin demo këtu, sepse jo gjithçka është konfiguruar përfundimisht në këtë fazë. Siç e përmenda tashmë, nga këtu mund të shohim elementët skulpturorë që derdhen në kthesat e fuqisë në kapuçin e përparmë. Një tjetër goditje gjendet në këtë tastierë qendrore të pozicionuar shumë, kontejneri i së cilës është me xham. Në këtë mënyrë ju mund të shihni se ku e keni lënë tabletin dhe telefonin inteligjent personal, dhe meqë ra fjala – këtu në dyer gjejmë edhe mbajtëse xhami për objektet. Në këtë rast të veçantë, një zgjidhje praktike për syzet e diellit, dhe pranë tyre një element i sistemit të zërit, i prodhuar tradicionalisht për Mercedes nga marka Burmester. E gjithë kjo përfundimisht është përshtatur nga kjo rimeso prej druri të errët. Kaq shumë për gjërat më interesante përpara, por tani premtoj se do të shohim se çfarë po ndodh prapa. Është padyshim shumë më interesante atje1 dhe unë personalisht do të preferoja të mos isha domosdoshmërisht në rolin e shoferit këtu.

E gjithë performanca – në videon tonë!

Pjesë auto AutoPower
Pjesë auto AutoPower

Ashtu si me çdo koncept tjetër, dizajni është gjithashtu vendimtar këtu

Fenerët janë projektuar në një formë të vazhdueshme, të rrjedhshme, me elementë të shumtë individualë