Jeep Avenger 4xe është një Jeep

Falë dimensioneve të tij kompakte prej 4,09 metra të gjatë dhe 1,98 metra të gjerë (me pasqyra anësore të hapura), Jeep Avenger 4xe lëviz me siguri nëpër rrugët e ngushta italiane, pranë ndërtesave të banimit dhe kafeneve. Ai nuk ka vështirësi as në ngjitje falë sistemit e-Hybrid dhe fuqisë së sistemit prej 145 kf senzor turatie ate pret fata si spate.

Jeep Avenger 4xe është një Jeep

Motori 1.2-litërsh me 3 cilindra me 136 kf dhe çift rrotullues maksimal prej 230 Nm është këndshëm i qetë – edhe kur ngjitet në një pjerrësi – dhe preferon rrotullime të ulëta. Këtu, dy motorët elektrikë në boshtet e përparme dhe të pasme kanë secili 21 kW. ndërhyni në kohën e duhur dhe ndihmoni. Një bashkëpunim i mirë midis efikasitetit dhe fuqisë.

Sidoqoftë, Avenger me të gjitha rrotat funksionon mirë edhe jashtë rrugës: me një distancë prej 21 centimetrash nga toka, nuk ka probleme me rrugët e papastërta dhe pjesët me baltë. Me pezullimin e tij mjaft të akorduar, Avenger nuk është një mjeshtër i dinamikës, por është i përgatitur mirë për shumicën e situatave të përditshme.

Mënyra e funksionimit të Avenger e-Hybrid i ngjan asaj të një hibridi të butë. Një gjenerator-nisëse rripi ndodhet pranë transmisionit dhe e ndez motorin në heshtje. Ndryshe nga shumica e hibridëve të butë, motori elektrik në Avenger ka 29 kf. – kjo është e mjaftueshme për të fuqizuar Jeep-in pjesërisht më vete.

Kjo funksionon mjaft mirë në praktikë. Këtu, motori funksionon pak më i qetë se në versionin me benzinë të pastër dhe transmetimi automatik i instaluar me 6 shpejtësi me dy tufë preferon të mbajë rrotullimet më të ulëta, duke bërë që motori elektrik të përfshihet në diapazonin më të ulët të rrotullimeve. Konsumi i testit të e-Hybrid ishte 6.3 litra/100 km.

Pjesë auto AutoPower
Pjesë auto AutoPower

Motori 1

Sidoqoftë, Avenger me të gjitha rrotat funksionon mirë edhe jashtë rrugës: me një distancë prej 21 centimetrash nga toka, nuk ka probleme me rrugët e papastërta dhe pjesët me baltë